Сейчас модно иметь свою подводную лодку. Лужкову её подарили. А Лагутенко купил. Лужкову подарили не лично, а для всех москвичей. А Лагутенко купил лично, сам для себя. Лужкову подарили боевую лодку, которую он собирается превратить в музей. А Лагутенко наоборот, лодку-музей будет превращать в боевую. Поплывёт на ней из Владивостока в Ригу, а в Риге будет снимать клип на борту своей субмарины..

Жалко будет, если этот знаменитый корабль, на который было сброшено немцами около 3000 глубинных бомб, утопят по пути в Ригу.

Поэтому, если вы тоже мечтаете о подводной лодке, то мы вам советуем покупать не боевую, как Лужков, и не знаменитую, как Лагутенко, а совершенно специальную подводную лодку, предназначенную исключительно для глубокого отдыха в сине-прозрачной нирване.

Сейчас много кто в этом мире занимается проектированием и производством мини-субмарин. И Россия здесь не исключение.

Например, в МАИ, под руководством профессора Владислава Махрова, была создана подводная мини-лодка «Акванта». После испытаний в отечественных омутах (Люберецкий карьер), аппарат повидал и тёплые заморские пучины (Объединённые арабские Эмираты).

Корпус подводного аппарата разделен на два отсека – носовой и кормовой. В носовом отсеке размещается экипаж и приборы управления. По бортам – два сдвижных люка, которые обеспечивают посадку экипажа в аппарат и выход из него с аквалангом (например, для извлечения сокровищ из трюма затонувшего галеона). В носовой части «Акванты» установлены два прожектора, которые обеспечивают навигацию на большой глубине или в ночное время.

В отличие от подводных лодок Лужкова и Лагутенко, которые не имеют и никогда не имели иллюминаторов (как и все боевые лодки), передняя часть кабины «Акванты» сделана из оргстекла, что обеспечивает очень хороший обзор.

Кормовой отсек мини-субмарины служит для размещения различных механизмов и агрегатов: контейнеров с аккумуляторными батареями, баллонов с запасом воздуха высокого давления и пр. На кормовом отсеке установлено «вертикальное оперение». Терминология, как видим, тут не совсем морская. МАИ есть МАИ – на «Акванте» и система управления «рулём направления» и поворотом движителей в вертикальной плоскости разработана по авиационному типу!

Лодка имеет две аккумуляторные батареи, которые обеспечивают работу правого и левого электромоторов независимо.

Система жизнеобеспечения «Акванты» включает 2 обычных акваланга, которые размещаются под регулируемыми сиденьями. Ещё два акваланга могут быть размещены в кормовом отсеке.

Тактико-технические данные:

Скорость	4 узла
Максимальная глубина	40 м
Автономность	240 мин.
Размеры	3,5х1,5х1,5 м
Сухой вес	350 кг
Экипаж	2 чел.
Моторы	2х350 Вт
Полезная нагрузка	50 кг

В штатную комплектацию входят:

• 2 аккумуляторных бокса с аккумуляторами;
• баллон высокого давления и понижающий редуктор;
• 2 приводных электродвигателя с винтами;
• электронный преобразователь управления работой электродвигателей;
• приборы контроля заряда-разряда аккумуляторных батарей;
• указатель давления в баллоне системы регулирования плавучести;
• компас, глубиномер, таймер.

По заказу покупателя лодка может комплектоваться указателем декомпрессии и другими дополнительными приборами. В состав бортового оборудования входят также 2 бортовых акваланга, ёмкость которых определяются заказчиком по согласованию с поставщиком.

Для этой мини-субмарины имеется также специальное сервисное оборудование: транспортировочный автомобильный прицеп, обеспечивающий спуск и подъём аппарата в море с берега; надувная буксировочная платформа, служащая для буксировки «Акванты» в надводном положении к месту погружения.

Двухместная подводная мини-лодка «Мария» тоже предназначена для подводных путешествий и инспектирования различных подводных объектов.

Основные тактико-технические данные:

Водоизмещение	3,30 куб. м
Глубина погружения:
для экскурсий	до 50 м
рабочая	до 100 м
допустимая	до 125 м
Скорость	0,5 – 3 узла
Продолжительность плавания	2 часа
Дальность путешествия	7 – 8 миль

x-team.ru